智驾≠自动驾驶，注意力请勿下线！溧阳交警严查“智驾”分心驾驶！
现在越来越多的车辆搭载智能辅助驾驶功能，但部分驾驶人存在严重认知误区：
误将智能辅助驾驶等同于自动驾驶，于是路面上出现大量危险画面，开启智驾后，司机彻底“摆烂式开车”，玩手机、回复消息、吃东西......双手离开方向盘、视线完全脱离路面。
有的驾驶人双手完全脱离方向盘，手臂随意放置，车辆完全依靠系统维持行驶；
有的驾驶人长时间低头紧盯手机屏幕，全程不观察前方路况、不留意路口车流；
还有驾驶人在行驶过程中频繁滑动屏幕、刷视频、回复信息，完全处于分心驾驶状态。
违规使用车辆智能辅助驾驶的行为，公安交管部门将依照《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《江苏省道路交通安全条例》第八十三条第四款之规定，予以罚款50元，记3分的处罚。上述有妨碍安全驾驶的行为均已被依法处罚。
▲2026年9月2日，G25（杭新景）高速建德服务区内，一辆新能源小型轿车撞向绿化带。经询问，驾驶员孙某充电驶离时开启智能辅助驾驶，车辆系统误将服务区道路识别为高速主线并自动加速，车辆失控碰撞绿化带。万幸孙某系好安全带，没有受伤，民警对其开展安全教育并依法处罚。
▲2025年6月3日，G60沪昆高速往杭州方向临浦附近，有一辆小车打着双闪停在第一车道（超车道）上，车后方无任何警示标志。经询问及进一步核实，原来驾驶员陈某与朋友行车途中开启了智能驾驶，因对此过于信赖，行至此路段时不知不觉就睡着了，万幸并无意外发生。
▲2025年6月3日，G4012溧宁高速，杭州交警发现一辆小车停在主线车道。经了解，该驾驶员饮酒后使用智能辅助驾驶系统。民警救援时发现驾驶员在车上已昏睡不醒，车辆处于“脱管”状态。经检测，其酒精含量达182mg/100ml，涉嫌醉驾。
*L0为应急辅助；
*L1为部分驾驶辅助；
*L2为组合驾驶辅助；
*L3为有条件自动驾驶，指的是在设计运行范围内（如高速公路），系统独立完成所有驾驶任务，但需驾驶人待命接管；
*L4是高度自动驾驶，指的是在限定场景（如封闭园区）内完全自主驾驶，无需人类干预；
*L5才是完全自动驾驶，在任何可行驶条件下完全代替人类驾驶。
目前市面上大部分量产车的智能驾驶系统还处于L2级（及以下）——即“组合驾驶辅助”
它的核心含义是：系统可以在一定条件下帮助控制加速、减速和转向，但驾驶人始终是驾驶主体、第一责任人，必须全程监控路况，随时准备接管。
广大驾驶人驾驶有”智能辅助驾驶“功能的车辆时，应做到：
- 双手始终轻扶方向盘，视线持续关注路况，脚虚放在刹车上方备刹。
- 使用前先读手册，搞清楚自适应巡航、车道保持这些功能的边界在哪里。
- 雨雪雾天、施工路段、城市拥堵路段，建议直接人工驾驶，别把安全交给系统。
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