数据显示，2021年理想ONE累计交付量为90419辆，同比增长177.4%，成为2021年中国中大型SUV销量第一。2022年1-2月，理想ONE同比增长153%，达成20682辆的交付量。截止2022年2月底，理想ONE总交付量达144770辆，创下30万元以上中国豪华品牌车型交付的新纪录，同时也是国产增程动力的新记录。

销量数据的背后，是增程式汽车对于新能源汽车发展基于两个核心的思考，一是老百姓需要什么，二是国家需要什么，只有将两者结合，才能长期健康发展。与纯电和插电式混动不同，增程电动是在纯电动车的架构基础上，配置用于发电的发动机，其发出的电力用于给动力电池或者驱动电机供电，驱动形式和纯电动车一样由电动机直接驱动。需要特别说明的是，增程式电动车是建立在纯电动的架构上，可以满足纯电的长续航行驶，并且能够外接充电电源，发动机启动发电只是一种能源补给手段。增程电动技术解决了电动车的续航和能量补给问题，零续航焦虑是增程式电动车在使用体验中与纯电动车相比的最大优势，在生活场景中，在不改变用车习惯的情况下，还能够实现“城市用电、长途发电”的环保特性。可以发现，增程式的出现要让很多车主告别精神层面的焦虑和压力做到出行自由。老百姓需要什么？以理想ONE为例，它能够实现188公里纯电续航，高于众多入门级电动车，并且188公里能够覆盖绝大多数城市内行驶需求，这意味着，理想ONE在城市内与纯电动车几近无异。在常规是用条件下，理想ONE在城市行驶里程占比超过64%，纯电使用时长占比超过80%。更重要的是，理想ONE可通过快充、慢充、加油三种形式进行补能，根据第三方油耗数据，2021年理想ONE全国百公里油耗4L，同级别中大型SUV为11.6L，仅为同级别燃油车的1/3。国家需要什么？在国家政策的大力引导和支持下，新能源汽车近年来发展非常迅速，持续高速增长的电动汽车充电需求与火力发电为主体供电格局，让纯电动车并不低碳。与此同时，制造动力电池所需的镍、钴、锂等核心材料严重依赖进口，国外部分国家因新能源产业发展，逐渐对这些资源进行管控。

增程电动技术在降低单车碳排放的同时，同步缩减了对石油、稀有金属的依赖程度。在多技术路线并举的大背景下，逐渐纠偏了市场层面过去对增程式技术的错误认知，增程式车型的成功也从市场化的角度推动增程电动技术进一步发展 。从市场结果来看，能解决里程焦虑和充电不便的增程式电动车越来越被看好，逐渐成为新能源汽车市场的一股重要力量，理想汽车之后，东风、华为等多家车企纷纷进入这一领域，此外，还有不少车企对增程式发展路线蠢蠢欲动。

因为好多国家的现状是一块电池能跑全国，所以他们根本无需考虑其它形式的混合动力，所以在增程动力技术方面，我国的技术已经处在世界一线水准了。其中技术最为成熟的就是哈尔滨东安动力，作为老牌汽车动力总成企业，在发动机、变速器、新能源以及软件标定等方面都走在行业的前列，其产品水平与成熟度，也接受住了市场的检验。增程式长年的销量冠军理想ONE就是采用了东安动力的增程产品才得以从市场低迷的新能源车型当中脱颖而出，这不仅是行业对东安动力增程产品的肯定，更是对增程技术路线的整体认可。

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